Buldooserite jahutussüsteemi hooldus
Jahutussüsteem on buldooserite jaoks väga oluline süsteem. Buldooserite jahutussüsteem sisaldab diiselmootori jahutussüsteemi ja hüdraulilise jõuülekande jahutussüsteemi. Buldooseri hooldamisel pöörake tähelepanu:
1. Jahutusvee kasutamine:
(1) Diiselmootori jahutusveena tuleks kasutada destilleeritud vett, kraanivett, vihmavett või puhast jõevett. Määrdunud või kareda vett (kaevuvesi, mineraalvesi ja muu kõrge soolasisaldusega vesi) ei tohi kasutada, et vältida katlakivi tekkimist ja silindri voodri korrosiooni. Ainult kareda vee korral tuleb seda enne kasutamist pehmendada ja täiendada.
(2) Veepaaki vee lisamisel ei pruugi jahutussüsteem korraga täielikult täituda. Pärast diiselmootori töötamist tuleks seda uuesti kontrollida. Kui sellest ei piisa, tuleb seda piisavalt lisada. Jahutussüsteemi vee sisselaskeava asub buldooseri väikese ülemise katte ülaosas.
(3) Pideva töötamise korral tuleks jahutusvett vahetada iga 300 tunni järel. Buldooseri diiselmootori jahutussüsteemis on viis vee väljalaskeväravat: 1 veepaagi põhjas; 2 diiselmootori vesijahutusega õlijahuti alumises osas; 3 diiselmootori esiotsas, tsirkulatsiooniveepumba juures; 4 ülekandekorpuse esiküljel vasakul, diiselmootori kerel; 5 veepaagi väljalasketoru alumises otsas.
2. Katlakivi töötlemine:
Iga 600 tunni järel tuleks diiselmootori jahutussüsteemi skaleerida.
Katlakiviga tegelemisel puhastatakse see üldiselt happelise puhastuslahusega ja seejärel neutraliseeritakse leeliselise vesilahusega. Keemilise reaktsiooni teel muudetakse vees lahustumatu katlakivi vees lahustuvateks sooladeks, mis eemaldatakse veega.
Konkreetne tööprotsess on järgmine:
(1) Eemaldage jahutussüsteemi termostaat.
(2) Käivitage diiselmootor, et vee temperatuur tõuseks 70-85 kraadini. Kui ujuvkaal on üles keeratud, lülitage leek kohe välja ja tühjendage vesi.
(3) Süstige valmistatud happeline puhastuslahus veepaaki, käivitage diiselmootor, töötage kiirusel 600-800p/min umbes 40 minutit, lülitage leek välja ja vabastage puhastuslahus. Happelise puhastuslahuse valmistamine: selgele veele lisatakse kolme tüüpi happeid järgmistes vahekordades: vesinikkloriidhape: 5–15 protsenti vesinikfluoriidhapet; 2–4 protsenti glükoolhapet: 1–4 protsenti. Pärast korralikku segamist on see kasutusvalmis. Lisaks võib vajaduse korral lisada sobiva koguse polüoksüetüleenalküülallüüleetrit, et parandada katlakivi läbilaskvust ja hajutatavust ning happelise puhastuslahuse kasutustemperatuur ei tohiks ületada 65 kraadi.
(4) Seejärel süstige jahutussüsteemi jäänud happelise puhastuslahuse neutraliseerimiseks naatriumkarbonaadi vesilahust kontsentratsiooniga 5 protsenti. Käivitage diiselmootor, laske sellel 4–5 minutit aeglaselt töötada ja seejärel lülitage leek välja, et vabastada naatriumkarbonaadi vesilahus.
(5) Lõpuks süstige puhast vett, käivitage diiselmootor, muutke töökiirus kõrgeks ja madalaks, loputage jahutussüsteemi jääklahus puhta veega, ringlege mõnda aega, seejärel lülitage leek välja ja tühjendage vesi. Vastavalt sellele protsessile korrake tööd mitu korda, kuni vabanev vesi on lakmuspaberi kontrollimise teel neutraalne.
(6) 5–7 päeva jooksul pärast puhastamist tuleb jahutusvett iga päev vahetada, et vältida katlakivi ummistumist vee väljalaskeväravast.
3. Antifriisi kasutamine:
Tõsiste külmade ja madalate temperatuuride korral võib kasutada antifriisi.